近年来，新能源汽车市场迎来了蓬勃发展，其中增程式电动车以其独特的可油可电、动力平顺等优势，赢得了众多消费者的青睐。不少高端新能源车型也纷纷采用了增程式电动方案，实现了从被质疑到广受欢迎的华丽转身。
尽管纯电驾驶体验既畅快又经济，但不少车主在使用增程式电动车时仍心存疑虑。他们担心，汽车厂商设计的可油可电功能，以及配备的油箱，并非鼓励用户仅将其当作纯电动车来驾驶。长期如此，是否会对车辆造成不良影响？
针对车主们关于增程器（即发动机）长期不启动可能带来的问题，实际上不必过分担忧。关键在于理解增程器内部油液的保存状态以及发动机的润滑需求。许多增程式电动车都内置了强制启动增程器的机制。以理想汽车为例，若用户长时间使用纯电模式而未启动增程器，车辆会在大约一个月后提示长时间未启动，并自动启动增程器进行内部润滑。这一过程通常持续时间较短，几分钟后增程器便会自动熄火，车辆重新切换回纯电模式。因此，发动机的定期润滑得到了有效保障。
增程器内部的油液主要包括防冻液和机油。防冻液的使用寿命较长，部分车型甚至终身无需更换。而机油则需在每年保养时更换，因此即使机油长时间静置，也不会超过一年时间。在相对封闭的环境内，一年内润滑油几乎不会变质。
然而，将增程式电动车长期当作纯电动车使用，对电池健康度的影响却不容忽视。由于大多数增程式电动车的纯电续航里程仅为100多公里，而许多纯电动车的续航里程已达到600—700公里，因此增程式电动车在行驶相同距离时需要更频繁地充电。以一款纯电续航里程为120公里的增程式电动车为例，行驶600公里需充电5次，而纯电动车仅需充电1次。动力电池的健康度主要由充放电次数决定，因此长期将增程式电动车当作纯电动车使用，会加速动力电池健康度的下降速率，相较于纯电动车和增程器频繁启动的情况更为严重。
增程式电动车长期当作纯电动车使用，对增程器本身的影响微乎其微，几乎可以忽略不计。然而，对电池健康度的损害却是显而易见的。因此，对于计划短期内更换车辆的车主来说，可以放心地将增程式电动车当作纯电动车使用；而对于打算长期持有的车主来说，则建议多启动增程器行驶，以减缓电池健康度的下降速率。
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